Разбираемся, как не попасть на рейс, где вокруг вас будут торчать лопаты, велосипеды и мангалы
Содержание
- «Ласточки» между Петербургом и Выборгом: краткий экскурс в историю
- Вжух — и вы в Выборге
- Почему отменяют «экспресс»
- Как добраться до Выборга по ж/д без толп
«Ласточки» между Петербургом и Выборгом: краткий экскурс в историю
Выборг — популярное направление и у жителей Петербурга, и у туристов. Желающих посмотреть на «свою Швецию» всегда в достатке, особенно в майские, летом и на новогодних. Город расположен достаточно близко к Питеру, чтобы съездить туда одним днем, без ночевки.
В середине 2010-х на этом направлении стали появляться «Ласточки», часть из которых курсировала в режиме обычной электрички — с дачниками и их ведрами, крошечными платформами в лесу, полустанками и вайбом недалекого, но атмосферного пригородного путешествия. Иногда в вагоны даже музыканты заглядывали. Другие же «Ласточки» приобретали черты экспресса — пролетали остановочные пункты с названиями «такой-то километр», не замедляясь, время в пути сокращалось, а билеты на некоторые из них иногда продавали с указанием места.
Вжух — и вы в Выборге
Весной 2026-го РЖД решило довести идею «выборгского экспресса» до ума, и между городами стала ездить быстрая «Ласточка», проводившая в пути 61 минуту. Промежуточных остановок у нее не было.
Да и график движения сделали таким, что туристам удобно было за один день побывать в средневековом городе и вернуться обратно. Из Санкт-Петербурга составы отправлялись в 11:15 и 15:29, а из Выборга в обратный путь — в 12:56 и 17:58. Билеты же стоили 500 рублей вместо 353 на «обычном» рейсе с остановками.
Почему отменяют «экспресс»
Но, несмотря на такие жирные плюсы для внутреннего туризма, проект признали нерентабельным. Как сообщает журналист Кирилл Балберов в своем Дзен-канале «1520. Все о путешествиях», спрос оказался критически низким. Проект начал сдуваться на глазах всего через полтора месяца после старта.
С 15 июня ежедневные рейсы экстренно урезали: вместо двух пар поездов в день оставили всего одну, да и ту запускали исключительно по субботам и воскресеньям. А в конце июня транспортники и вовсе вынесли проекту приговор. Последние рейсы «Ласточка» Питер–Выборг с указанием мест выполнит 20, 21, 27 и 28 июня.
«Причины низкой популярности официально не назывались, однако они выглядят достаточно очевидными. Во-первых, билет стоил заметно дороже обычной поездки. Если стандартная „Ласточка“ до Выборга обходится примерно в 353 рубля и идет 1 час 12 минут, то выигрыш во времени у нового экспресса составлял всего около десяти минут, а цена на 150 рублей дороже», — отмечает Балберов.
Кроме того, могли быть и другие причины:
-
билет с указанием места продается строго по паспорту — это проблема для спонтанных поездок, документа может не оказаться под рукой;
-
продажа таких билетов в кассе закрывается за 15 минут до отправления — снова минус в глазах туристов, которые застряли в пробках на пути к Финляндскому вокзалу и добрались туда впритык к своему поезду.
Правда, во втором случае можно вспомнить о приложении перевозчика, но нынче и мобильный интернет чудит, и не всем такой вариант удобен — пожилые туристы, например, с техникой бывают не в ладах, а платить любят по старинке, наличными.
Как добраться до Выборга по ж/д без толп
По выходным — почти никак. Единственный верный вариант — дождаться, пока схлынет основной поток дачников, то есть выезжать из Петербурга после 12-13 часов субботы, а вернуться обратно до обеда в воскресенье. Правда, вы проведете в Выборге всего сутки, и тут важно ответить себе на вопрос, что приоритетнее, полноценные два дня для осмотра города или относительно комфортная обстановка в пути.
Лучше всего посещать Выборг по будням. Тогда вагоны будут заметно более пустыми. В целом же стоит понимать, что пассажиропоток на Выборгском направлении состоит из трех групп людей:
-
тех, кому нужно собственно в Выборг;
-
тех, кто едет в Зеленогорск и его окрестности погулять у залива, часто без ночевки;
-
тех, чья цель — один из многочисленных дачных поселков на Карельском перешейке.
Большинство дачников выйдет (по пути из Петербурга) или зайдет (по пути из Выборга) на станциях Рощино и Каннельярви. Те, кому нужны сосны на морском берегу, поедут из мегаполиса в Репино, Комарово, Зеленогорск.
Эти поселки исторически были местами отдыха, а не массовой застройки. Поэтому здесь не возникли гигантские районы на десятки тысяч жителей вроде Мурино или Кудрово. Соответственно, в пятницу вечером вагон «Ласточки» Петербург–Выборг может быть переполнен сильнее, чем в утренний час пик понедельника. Железной дорогой здесь пользуются не офисные служащие, которым к 9 утра нужно на работу, а грибники, велосипедисты, дачники, семьи с детьми, курортники. Скорее всего, такой пассажиропоток и стал одной из причин невостребованности электрички «с местами». Людям исторически было удобнее заходить и выходить на промежуточных станциях, без долгого оформления билета. А туристы пусть как-нибудь приспособятся.
А как бы вы предпочли добираться до Выборга?
А пока петербуржцы добираются без проблем только на остров Кареджи. Но это довольно грустное «путешествие».